Sentinel Godsvogn - LMS Crimson Lake - 4349

Disse karismatiske køretøjer – kaldet “Chip Vans” på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i 1925–1932 for at reducere driftsomkostninger og tiltrække passagerer til lokale ruter. De var en forløber for moderne dieseldrevne skinnebiler.

På mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler ofre for deres egen succes, idet de tiltrak så mange passagerer, at de ofte ikke kunne følge med efterspørgslen.

På deres højdepunkt blev 80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer betjent af LNER, hvor Diagram 96 og 97 var de mest talrige. De kørte i alle LNER-områder, fra pendlerruter i Nordlondon til landlige sidebaner i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. Yorkshire og Nordøst var vigtige bastioner.

En LNER-rapport fra 1934 viste, at de overgik tidlige dieseldrevne skinnebiler, idet de tilbagelagde op til 2,25 millioner miles om året med nogle, der arbejdede 17 timer om dagen. Dog førte letvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer til udfasning inden 1948, med kun Nr. 2136 HOPE kortvarigt overlevende ind i BR-æraen.

Vores nye model hylder disse vigtige, men ofte oversete pionerer og tilbyder Diagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger—perfekte til både sidebaner og hovedlinjeopstillinger.

Modellen

3186 LMS Crimson Lake Nr. 4349*
Destinationer: Bicester/Oxford/Derby/Perth

Bemærk venligst, at vare #3186 er baseret på en lignende, men ikke identisk, Sentinel-Cammell dampdrevet skinnebil erhvervet af LMS og testet på forskellige ruter i selskabets netværk. 

Nøglefunktioner

• Separat styrede LED-lysfunktioner
• ESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer
• Fabriksmonteret højttaler
• Next18 DCC dekoderinterface
• Valgfrit fabriksmonteret ESU lydprojekt
• Lavprofils motor skjult under salonen

Detaljevariationer

• Diagram 96 – toplight-ventiler
• Diagram 97 – droplight-vinduer
• CLC-variant (Diagram 97-stil)
• Flere LNER regionale versioner
• Destinationstavler inkluderet til hver model

Standardfunktioner

• Fem skiftbare lysfunktioner (DCC)
• Interiør- og førerhusbelysning
• Tofarvede LED for- og baglygter
• “Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel
• Detaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder
• Detaljeret maskinrum og førerhus
• NEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger
• Jævn og pålidelig motorpræstation