クラス121 - BRブルー - W55033 - Oスケール

イギリスで最も長く運行されたとされる第一世代ディーゼル複数連接車（DMU）、クラス121は1960年に初めて導入されました。『バブルカー』の愛称で知られ、1960年から1961年にかけてプレスドスチール社によって16両のクラス121運転台付きモーターブレーキセカンド（DMBS）ユニットが製造されました。基本設計はクラス117の3両編成DMUと同じで、標準的な『ダービー』運転台と高密度座席を備えています。クラス122 DMUに似ていますが、運転台上部に4文字のヘッドコードボックスがあることで区別されます。単一車両ユニットは両端に運転台があり、車掌室と65席の座席を備えています。追加の収容力が必要な場合は、青い四角形の多重連結装置を持つ他のDMUと連結可能でした。

西部地域に配属され、コーンウォールやテムズバレーの支線での使用を目的としていました。その後、クラスは西部地域全体に広がり、さらに他の地域にも展開され、セクター化後はネットワーク・サウスイーストに引き継がれた例もあります。多くのクラス121は後に部門用車両に転用されましたが、民営化後もシルバーリンクで3両が旅客サービスに残りました。チルターン鉄道がクラス121の最終運行者で、アイルズベリーとプリンセスリズバラ間のサービスに2両を使用し、最後の車両は2017年に引退しました。多くの車両が保存されています。

モデル

BR塗装のクラス121ディーゼル機関車の1:43スケールモデルです。このモデルは試作車に基づいた多くの精巧なディテール、高いボディディテールレベル、優れた走行特性を特徴としています。

特徴

• 1:76スケールモデル
• アナログDCモデル
• NEMカプラー搭載
• 高精細仕上げ
• 2軸駆動
• 駆動軸ごとに独立した金属製ベアリング装着
• 従軸は金属製ピンポイントベアリングで支持
• 全車輪からの電気集電
• ダイキャスト製多段ギアボックス、試作車の走行速度と牽引力に合わせたギア比
• 16.5mm（OOゲージ）ホイールはNEM310 & NEM311規格に準拠し、リアルなプロファイルとディテール
• 金属製ランプアイロンや運転台端手すり、排気管、ワイパーなどの別パーツ装着
• 複数部品で構成された台車はブレーキやサスペンションのディテール、適切な場所にステップを再現
• 台車と側梁間に柔軟な接続を持つ速度計
• エンジン、排気システム、電装品、補助機器など多数の別パーツによる床下機器再現
• 座席、仕切り、運転席の椅子と操作卓などの車内ディテール
• スプリング入り金属製バッファー
• 装飾済みのバッファービーム配管とアクセサリーパーツをフルセットで付属
• 方向指示灯、点灯式ヘッドコードパネル*、高輝度ヘッドライト*を装備し、シャーシ上のスイッチまたは専用DCC機能で両端独立してオン/オフ切替可能（*試作車に該当する場合）
• 別点灯式行先表示パネルもシャーシ上スイッチまたは専用DCC機能で両端独立してオン/オフ切替可能
• 客室照明はシャーシ上スイッチまたは専用DCC機能でオン/オフ切替可能
• 運転台内照明もシャーシ上スイッチまたは専用DCC機能でオン/オフ切替可能
• 各照明用途に応じたリアルな光色と色温度を採用
• 最適な音響再生のための高品質スピーカーを標準装備
• 方向指示灯