センチネル貨車 - LNER グリーン／クリーム - 51914 ロイヤルフォレスター

これらの魅力的な車両は、その明るい塗装と煙突の煙から「チップバン」と呼ばれ、1925年から1932年に導入され、運用コストの削減と地域サービスへの乗客誘致を目的としていました。これらは現代のディーゼル気動車の先駆けでした。

ある意味で、LNERのセンチネル気動車は自らの成功の犠牲者であり、非常に多くの乗客を集めたために需要に対応しきれないことがしばしばありました。

最盛期には、LNERは13のダイアグラムで80両の車両を運行し、ダイアグラム96と97が最も多く使われていました。これらはLNERの全地域で運行され、北ロンドンの通勤路線から、イーストアングリア、中部地方、チェシャー、スコットランドの地方支線まで幅広く活躍しました。ヨークシャーと北東部は重要な拠点でした。

1934年のLNER報告書によると、これらは初期のディーゼル気動車を上回る性能を示し、年間最大225万マイルを走行し、一部は1日17時間稼働していました。しかし、軽量構造と信頼性の問題により、1948年までに引退し、わずかに2136号車 HOPEがBR時代に短期間存続しました。

この新しいモデルは、これらの重要でありながらしばしば見過ごされがちな先駆者たちを称え、クラシックなLNER塗装のダイアグラム96と97の気動車を提供します。支線や本線のレイアウトに最適です。

モデル

#3181 LNER グリーン/クリーム ダイアグラム97 51914号車 ROYAL FORESTER（GN/GCエリア）
行先：ヒッチン／リーズ／ノッティンガム／チェスターフィールド

主な特徴

• 個別制御可能なLED照明機能
• ESU製電子機器と「ステイアライブ」コンデンサー搭載
• 工場装着スピーカー
• Next18 DCCデコーダーインターフェース
• オプションの工場装着ESUサウンドプロジェクト
• サロン下に隠れた低背モーター

ディテールのバリエーション

• ダイアグラム96 – トップライトベント
• ダイアグラム97 – ドロップライト窓
• CLCバリアント（ダイアグラム97スタイル）
• 複数のLNER地域バージョン
• 各モデルに行先表示板付属

標準機能

• 5つの切り替え可能な照明機能（DCC対応）
• 車内および運転室照明
• バイカラーLEDヘッド/テールランプ
• スムーズな走行を実現する「ステイアライブ」コンデンサー
• 仕切りとリバーシブルシートを備えた詳細な内装
• 詳細なエンジンルームと運転室
• NEMカプラーとマグネットカプラーバー
• 滑らかで信頼性の高いモーター性能