Sentinel Goederenwagon - LMS Crimson Lake - 4349 - DCC-geluid geïnstalleerd

Deze charismatische voertuigen – bijgenaamd “Chip Vans” vanwege hun opvallende kleurstelling en rokerige schoorstenen – werden geïntroduceerd in 1925–1932 om de exploitatiekosten te verlagen en reizigers aan te trekken voor lokale diensten. Ze waren een voorloper van moderne dieselrailwagens.

In sommige opzichten waren de Sentinel-railwagens van de LNER slachtoffers van hun eigen succes, doordat ze zoveel passagiers aantrokken dat ze vaak de vraag niet aankonden.

Op hun hoogtepunt werden 80 voertuigen verdeeld over 13 diagrammen door de LNER ingezet, waarbij Diagram 96 en 97 het talrijkst waren. Ze reden in alle LNER-gebieden, van forenzenspoorlijnen in Noord-Londen tot landelijke zijlijnen in East Anglia, de Midlands, Cheshire en Schotland. Yorkshire en het Noordoosten waren belangrijke bolwerken.

Een LNER-rapport uit 1934 toonde aan dat ze beter presteerden dan vroege dieselrailwagens, met een afstand van tot 2,25 miljoen mijl per jaar en sommige die 17 uur per dag werkten. Toch leidde lichtgewicht constructie en betrouwbaarheidproblemen tot uitdienststelling in 1948, waarbij slechts nr. 2136 HOPE kort in het BR-tijdperk bleef bestaan.

Ons nieuwe model viert deze belangrijke maar vaak over het hoofd geziene pioniers en biedt Diagram 96 en 97 railwagens in klassieke LNER-kleurstellingen—perfect voor zowel zijlijnen als hoofdspoorbanen.

Het Model

3186 LMS Crimson Lake nr. 4349*
Bestemmingen: Bicester/Oxford/Derby/Perth

Let op: artikel #3186 is gebaseerd op een vergelijkbare, maar niet identieke, Sentinel-Cammell stoomrailwagen die door de LMS werd aangeschaft en getest op verschillende routes binnen het bedrijfssysteem. 

Belangrijkste Kenmerken

• Apart regelbare LED-verlichtingsfuncties
• ESU-elektronica met “Stay Alive” condensatoren
• Fabrieksmatig ingebouwde luidspreker
• Next18 DCC-decoderinterface
• Optioneel fabriek-gemonteerd ESU-geluidssysteem
• Laagprofielmotor verborgen onder de salon

Detailvariaties

• Diagram 96 – toplight ventilatieopeningen
• Diagram 97 – droplight ramen
• CLC-variant (Diagram 97-stijl)
• Meerdere LNER-regionale versies
• Bestemmingsborden inbegrepen voor elk model

Standaard Kenmerken

• Vijf schakelbare verlichtingsfuncties (DCC)
• Interieur- en cabineverlichting
• Bikleurige LED-koplampen/achterlichten
• “Stay Alive” condensatoren voor soepel rijden
• Gedetailleerd interieur met scheidingswanden en omkeerbare zitplaatsen
• Gedetailleerde motorruimte en cabine
• NEM-koppelingen en magnetische koppelbalken
• Soepel, betrouwbaar motorgedrag