Sentinel Railcar - BR Crimson/Cream - 2267

Dessa karismatiska fordon – kallade ”Chip Vans” på grund av deras ljusa lackering och rökiga skorstenar – introducerades mellan 1925–1932 för att minska driftskostnaderna och locka passagerare till lokala linjer. De var en föregångare till moderna dieseldrivna rälsbussar.

På vissa sätt var LNER:s Sentinel-rälsbussar offer för sin egen framgång, då de lockade så många passagerare att de ofta inte kunde möta efterfrågan.

Som mest drev LNER 80 fordon över 13 tidtabeller, där tidtabell 96 och 97 var de vanligaste. De trafikerade alla LNER-områden, från pendeltågslinjer i norra London till landsbygdsbanor i East Anglia, Midlands, Cheshire och Skottland. Yorkshire och Nordöstra England var viktiga fästen.

En rapport från LNER 1934 visade att de presterade bättre än tidiga dieseldrivna rälsbussar, med en årlig körsträcka på upp till 2,25 miljoner miles och vissa som arbetade 17 timmar om dagen. Dock ledde lättviktskonstruktion och tillförlitlighetsproblem till att de togs ur trafik senast 1948, med endast Nr 2136 HOPE som kort överlevde in i BR-eran.

Vår nya modell hyllar dessa viktiga men ofta förbisedda pionjärer och erbjuder rälsbussar enligt tidtabell 96 och 97 i klassiska LNER-färger—perfekta för både landsbygdsbanor och huvudlinjer.

Modellen

3187 BR Crimson/Cream Nr 2267
Destinationer: York/Goole/Hull/Whitby

Observera att artikel #3187 är en fiktiv ”tänk om”-lackering som kunde ha använts om Sentinel ångrälsbussarna hade överlevt tillräckligt länge för att få BR-lackering.

Viktiga egenskaper

• Separat styrda LED-belysningsfunktioner
• ESU-elektronik med ”Stay Alive”-kondensatorer
• Fabriksmonterad högtalare
• Next18 DCC-dekodergränssnitt
• Valfritt fabriksmonterat ESU-ljudprojekt
• Lågprofils-motor dold under salongen

Detaljvariationer

• Tidtabell 96 – ventilationsöppningar i taket
• Tidtabell 97 – fönster med nedfällbara rutor
• CLC-variant (stil enligt tidtabell 97)
• Flera regionala LNER-versioner
• Destinationstavlor ingår för varje modell

Standardfunktioner

• Fem växlingsbara belysningsfunktioner (DCC)
• Interiör- och förarhyttsbelysning
• Tvåfärgade LED-strålkastare och baklampor
• ”Stay Alive”-kondensatorer för jämn gång
• Detaljerad interiör med avdelare och vändbara säten
• Detaljerat maskinrum och förarhytt
• NEM-kopplingar och magnetiska kopplingsstänger
• Jämn och pålitlig motorprestanda