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Frichs Quadratisch
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Artikelnummer:42041
Frichs Firkantet - AHJ ML 5203 - IIIa - HO Spur - DCC Geräuschlos (DC)
Artikelnummer:42091
Frichs Firkantet - LJ M9 - IVb - HO Spur - DCC Geräuschlos (DC)
Artikelnummer:42061
Frichs Firkantet - HP 15 / AHB 3202 - IIIc - HO Spur - DCC Silent (DC)
Artikelnummer:42092
Frichs Firkantet - LJ M9 - IVb - HO Spur - DCC Geräuschlos (AC)
Artikelnummer:42082
Frichs Firkantet - LJ M8 - IIIb - HO Spur - DCC Geräuschlos (AC)
Artikelnummer:42081
Frichs Firkantet - LJ M8 - IIIb - HO Spur - DCC Geräuschlos (DC)
Artikelnummer:42062
Frichs Firkantet - HP 15 / AHB 3202 - IIIc - H0 Spur - DCC Geräuschlos (AC)
Artikelnummer:42052
Frichs Firkantet - OHJ 40 - IVb - Spur H0 - DCC Geräuschlos (AC)
Artikelnummer:42051
Frichs Firkantet - OHJ 40 - IVb - H0 Spur - DCC Geräuschlos (DC)
Artikelnummer:42042
Frichs Firkantet - AHJ ML 5203 - IIIa - HO Spur - DCC Geräuschlos (AC)
Artikelnummer:42032
Frichs Firkantet - TKVJ M3 - IIIc - HO Spur - DCC Geräuschlos (AC)
Artikelnummer:42031
Frichs Firkantet - TKVJ M3 - IIIc - HO Spur - DCC Geräuschlos (DC)
Artikelnummer:42022
Frichs Firkantet - TKVJ M3 - IIIb - HO Spur - DCC Geräuschlos (AC)
Artikelnummer:42021
Frichs Firkantet - TKVJ M3 - IIIb - HO Spur - DCC Geräuschlos (DC)
Artikelnummer:42012
Frichs Firkantet - DL 202 - IIIc - HO Spur - DCC Geräuschlos (AC)
Artikelnummer:42011
Frichs Firkantet - DL 202 - IIIc - HO Spur - DCC Geräuschlos (DC)
Artikelnummer:42002
Frichs Firkantet - HTJ33 - IIIc - HO Spur - DCC Geräuschlos (AC)
Artikelnummer:42001
Frichs Firkantet - HTJ33 - IIIc - HO Spur - DCC Geräuschlos (DC)

Frichs Quadratisch
„Frichs Firkant“ (was übersetzt „Der Frichs-Viereck“ bedeutet) ist eine berühmte und ikonische Serie dänischer Diesel-Elektrolokomotiven, die vom Hersteller A/S Frichs in Aarhus, Dänemark, ab 1932 produziert wurde.
Diese Lokomotiven erhielten den Spitznamen „Firkanten“ (Das Viereck), weil ihr Design äußerst kastenförmig war und rein auf Praktikabilität ausgelegt wurde. In einer Zeit, in der man an die großen, abgerundeten Kessel von Dampflokomotiven gewöhnt war, stellte der quadratische Stahlkörper eine auffällige ästhetische Abweichung dar. Die Form wurde gewählt, um den Raum für den großen Dieselmotor zu maximieren und die Wartung so einfach wie möglich zu gestalten.
Ihr Aussehen brachte ihnen unter Eisenbahnarbeitern auch andere liebevolle (und weniger liebevolle) Spitznamen ein, darunter „Kiksekasser“ (Keksdosen) und „Standkister“ (Aufrechte Truhen).

