10800 - BR Noir (Emblème ancien - Après 1954) - 10800 - Échelle OO

Construit à Glasgow par NBL au début des années 1950, le 10800 a été initialement commandé par le LMS dans le cadre de ses recherches pionnières sur la traction diesel sur ligne principale. Il était envisagé comme l'équivalent des locomotives-tender 3MT pour les travaux légers de passagers et de fret, équipé d’un moteur diesel Paxman de 827 ch. Finalement livré à BR en 1952, il a été testé sur les régions London Midland, Southern et (brièvement) Eastern. Retiré du service par BR en 1959, il a été vendu à Brush et utilisé comme banc d’essai pour de nouveaux équipements de traction avant d’être finalement démoli en 1976.

Suivant les traces de leurs prototypes diesel à l’échelle OO précédents, tels que Lion, Kestrel et DP2, le 10800 sera produit en quantités limitées en quatre versions représentant la machine NBL dans son état post-1954 SR/LMR et sa condition finale BR avec des modifications extérieures ultérieures.

Une spécification de haute qualité comprend des pièces fines en métal gravé, des feux de signalisation et de cabine fonctionnels, une interface DCC 21 broches, une provision pour son DCC, des tampons à ressorts et une transmission/prise de courant sur toutes les roues. Basé sur les plans originaux de NBL et une recherche approfondie de cette locomotive pionnière, le travail de CAO est terminé et l’outillage est désormais bien avancé.

Caractéristiques

• Provision pour son DCC
• Pièces fines en métal gravé
• Feux de signalisation et de cabine fonctionnels
• Tampons à ressorts
• Transmission/prise de courant sur toutes les roues