Classe 104 - NSE - L701 - 53437+53479 - Échelle OO

Automotrice Diesel Bi-caisse Classe 104 2 voitures L701 53437/53479 Réseau SouthEast révisé

PROTOTYPE

Cette automotrice de première génération très demandée et largement utilisée, constitue le compagnon idéal pour les autres modèles HELJAN à l’échelle OO, y compris les Classes 25, 45 et 47.

Automotrice Diesel Bi-caisse BR Classe 104 construite par Birmingham Railway Carriage & Wagon Co. pour les régions London Midland et North Eastern. Le travail de CAO est en cours et des images seront publiées dès que la conception sera terminée. Ce modèle sera disponible dans une large gamme de livrées BR couvrant la durée de vie de la série de 1957 jusqu’au retrait des derniers ensembles en 1993.

Avec 302 véhicules construits en six types de voitures différents, les « 104 » représentent le plus grand groupe d’autorails diesel BR non disponible actuellement en version prête à rouler. Le seul modèle RTR précédent avait été produit pour l’échelle « TT » à la fin des années 1950.

Bien que synonymes de la région de Manchester et des lignes vers Buxton et Blackpool, ces unités ont circulé sur une vaste zone du nord de l’Angleterre et des Midlands et, vers la fin de leur carrière, se sont aventurées plus loin en Écosse et dans le sud-est de l’Angleterre.

MODÈLE

La nouvelle automotrice HELJAN Classe 104 à l’échelle OO disposera d’un mécanisme à profil bas entraînant une voiture par ensemble, d’éclairages intérieurs et extérieurs commutables, d’une interface décodeur DCC 21 broches et d’une préparation pour son DCC. Des options avec son DCC installé en usine sur tous les modèles sont à l’étude et seront annoncées séparément. Les détails extérieurs incluront des variations authentiques adaptées à la période et à la livrée, un intérieur et un châssis très détaillés, des mains courantes séparées et des tampons à ressort.

Les « 104 » sont parmi les modèles les plus complexes que nous ayons jamais développés, avec une grande variété de détails aux extrémités des cabines, toits, intérieurs, carrosseries et plus encore. Les modèles disposent également d’une superbe gamme de fonctions DCC, éclairage et autres, notamment...

• Panneau de code lumineux et stores de destination éclairés
  
• Phare avant commutable séparément (lorsqu’installé)
  
• Éclairage cabine commutable séparément
  
• Feux arrière commutables séparément
  
• Éclairage du salon passagers commutable séparément
  
• Haut-parleurs installés en usine dans toutes les voitures motrices
  
• Prise de courant sur 16/24 roues
  
• Interface décodeur DCC 21 broches dans la voiture DMBS
  
• Câblage discret entre toutes les voitures caché dans les passerelles
  
• Attelages magnétiques très puissants dans chaque ensemble
  
• Coques de carrosserie ultra-fines avec vitrages affleurants fins
  
• 2 types de tampons à ressort
  
• Marchepieds cabine LMR ou ER
  
• Portes de fourgon LMR ou ER
  
• Détails étendus du châssis et moteur
  
• Intérieurs entièrement détaillés avec sièges Première/Seconde classe
  
• Intérieurs de cabine superbement détaillés
  
• Carrosseries faciles à retirer grâce à des aimants de maintien
  
• Barres de liaison de bogie, supports de lampes et conduites d’eau en métal gravé
  
• Bouches d’aération de toit montées séparément (ou plaques d’obturation)
  
• Options 2 voitures ER Power-Trailer ou NSE Power Twin